По частям: турбийон

Для самых передовых часовых домов, имена которых сегодня говорят сами за себя, при производстве хронографов  функциональность всегда стоит наряду с внешним видом и качеством. Состоятельный покупатель никогда не заплатит за часы несколько тысяч долларов, если их преимущество заканчивается на бриллиантовой россыпи по циферблату. Такое сложное изобретение, как механические часы, дошло до наших запястий благодаря усилиям сотен математиков, физиков, инженеров, химиков и механиков. Безусловно, швейцарские часы не получили бы такую популярность и мировое признание, если бы их устроение не было бы настолько сложным и интересным. Говоря другими словами, именно содержание, а не форма, сделали циферблаты Rolex, Patek Philippe, Breitling или Richard Mille звездами аукционов и любимчиками состоятельных потребителей. Отдельный цикл статей Ломбарды.рф посвящает разбору отдельных составляющих швейцарских часов, приглашая читателя погрузиться в мир уникальной механики и передовых инноваций.

Турбийон – это сложнейшая конструкция, разработанная французским часовщиков Абрахамом Луи Бреге в 1795 году для повышения точности часового механизма. Его задача заключалась в компенсации влияния силы гравитации на спусковой механизм, балансовое колесо и спираль. Благодаря турбийону в старых моделях часовых механизмов решалась проблема погрешности хода, связанная с силой притяжения.

Механизм представляет из себя вращающуюся каретку, в которую помещают чувствительные ко всемирному тяготению подвижные детали часового механизма – балансовое колесо со спиралью и компоненты анкерного хода. Каретка вертится со скоростью один оборот в минуту или больший промежуток времени – зависит от устройства. Вращаясь, она создает обратную искусственную погрешность, которая компенсирует погрешность, создаваемую силой притяжения.

Турбийон бывает традиционным (крепится к плате с помощью верхнего и нижнего мостов) и парящим (крепится к плате без верхнего моста). Это позволяет использовать устройство для декорирования часов – циферблат конструируют так, чтобы часть механизма с турбийоном была открыта для обозрения.

Конструкция отличается сложностью изготовления – устройство состоит из нескольких десятков мелких деталей. Так, толщина конструкции может составлять всего 3,5 мм, а минимальное количество деталей – 38.

С уважением, Ваш Ломбарды.рф