Спасибо за регистрацию
На вашу почту было отправлено письмо со ссылкой подтверждения e-mail
Войти на портал
В 1980-е годы существовал гоночный класс Group C: закрытые прототипы с турбомоторами, граунд-эффектом и безумной прижимной силой. Именно они выясняли отношения на «24 часах Ле-Мана» вплоть до 1993 года. Porsche, Mercedes, Lancia, Jaguar, Mazda, Nissan, Peugeot: всё это была одна большая гонка.
Тогда же на запястьях у гонщиков и инженеров красовались аналого-цифровые часы: Tissot Two Timer, Heuer Manhattan Chronosplit, Breitling Aerospace. Autodromo взяла именно эту эстетику за основу.
Корпус диаметром 38,5 мм сделан из анодированного алюминия. Этот материал лёгкий, прочный и отлично держит цвет: не зря из него делали детали для BMX-велосипедов. Часы доступны в трёх цветах анодировки:
Обратная сторона корпуса стальная. Вес всей связки: около 58 граммов, что заметно легче предыдущей модели Group C Digital (около 72 граммов).
Чёрный или серебристый циферблат выполнен в виде сетки: отсылка к приборным панелям гоночных автомобилей эпохи. Яркие стрелки-шприцы заполнены люминофором и указывают на контрастные отметки минутного трека.
Шкала разбита так, что индексы доходят до позиций 4 и 8 часов: там, где расположен цифровой экран. Над ним красуется ретро-надпись «TURBOSPORTCHRONO» в фирменном шрифте.
Цифровой дисплей добавляет практичности:
По обеим сторонам корпуса расположены кнопки управления аналоговой и цифровой частями. Правая нижняя кнопка у каждой версии своего цвета: красная у серой модели, синяя у золотой и прозрачной.
Это не единый аналого-цифровой модуль, а два отдельных «сердца». Кварцевый калибр Miyota отвечает за аналоговые стрелки, второй модуль берёт на себя цифровой экран. Каждый питается от своей батарейки.
Такое решение немного усложняет замену батареек, зато каждая часть работает независимо.
Часы поставляются на ремешке из каучука FKM с нейлоновыми вставками: материал не боится пота, бензина и морской воды. Водозащита составляет 50 метров: для плавания и активного отдыха хватит с запасом.
Cтоимость в США составляет 450 долларов. В Европе цена будет другой с учётом местных налогов и сборов. Для российского рынка часы могут быть доступны через параллельный импорт: стоит уточнять у специализированных магазинов и коллекционеров.
Золотая версия смотрится наиболее выразительно и выигрывает за счёт люминофора на индексах: у прозрачной модели его нет. Серая занимает среднюю позицию: строгая, но не скучная.
Autodromo Group C Turbo Sport это лёгкие, практичные и честно сделанные часы с характером. Они не претендуют на статус люксового аксессуара, но отлично справляются с ролью повседневного инструмента для тех, кто ценит гоночную эстетику без лишнего пафоса.
